A recente decisão do Tribunal de Comércio de França de ordenar a liquidação e o encerramento de todas as actividades da Aigle Azur, até às meia-noite da passada sexta-feira (dia 27 de Setembro), acabou por afectar a frota da TAP Air Portugal, que operava 2 aparelhos alugados à companhia francesa, o A319 F-HBAL (a voar sobre Espanha neste momento em voo não comercial), e o A320 F-HBIS (que já está em Teruel, um conhecido local de armazenamento de aviões), apesar das notícias inicialmente veiculadas de que estes aparelhos ficariam na companhia Portuguesa até ao final do contrato, que terminava no final deste ano.
Apesar da época mais crítica de Verão ter praticamente terminado, certamente que a diminuição da frota TAP em 2 aparelhos terá algum impacto que, esperemos nós, será rapidamente colmatada pela reorganização dos planeamentos, em especial nos voos para a Madeira, já que eram aparelhos usados com alguma frequência nos voos entre o continente e a nossa ilha, até porque a frota da companhia portuguesa tem sido alvo de algum crescimento e actualização nos últimos meses, não só no longo-curso mas, também no médio-curso, que já viu este ano a companhia receber 5 A320NEO e 5 A321NEO, onde se incluem 2 aparelhos do tipo LR, destinados a voos de longo-curso mas que têm sido utilizado igualmente em rotas mais curtas, como a Madeira, por exemplo.
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